其实我们日常生活中的标志牌的设计都是有一些科学依据的，例如根据驾驶者的反映还有视觉等设计，下面给大家普及一下关于驾驶者们的反应时间。 

（1）在驾驶人信息处理模式中，驾驶人处于行车状态，对交通信息的感知和判断时间是由反应时间决定的。反应是回答某种刺激所产生的动作，反应有简单反应和复杂反应之分。

      （2）驾驶人对单一信号刺激， 只需要做- - 个动作就做出反应的时间，称为简单反应时间。如在被试者面前放置一灯泡，指示被试者看见灯亮时立即按下开关。从被试者看见灯亮到按下开关所费的时间，即为简单反应时间。人的视觉简单反应时间为0.15 ~2.00s。

（3）复杂反应时间又称为选择反应时间，给子被试者二种以上的刺激，被试者经过辨别，依据一定的方式，采取一个以上的动作，在不同的刺激之间选择出一种刺激进行反应，这种反应所需的时间就叫复杂反应时间。因为有认识和判断的过程，所以复杂反应时间比简单反应时间要长。供选择的信息越多,反应时间就越长。如读仪表指针的实验，当仪表板上只有一个仪表时，读取仪表上的读数需1.171s;当仪表板上有7个同样形状的仪表时，读取一个仪表 上的读数需要1. 522s,这主要是由于识别和判断时间的延长而造成的。由于驾驶人在实际驾驶过程中，作用于驾驶人感觉器官的外部信息很多，所遇到的情况常常是异常复杂的，所以驾驶人所需的反应时间包括感知标识，经过辨认判断、采取动作并使动作发生效果的时间，是复杂反应时间。     

由于个体之间的反应时间存在较大差异，判断信息的时间也不同,加上其他因素的影响和对外界信息的感知时间相应的延迟，影响了驾驶人不断调整自身操纵状态，反应时间过迟导致行车安全的可靠性降低。主要个体影响因素有年龄特征、信息复杂度环境和驾龄等。正是有了这些科学依据，我们才能对标牌标识设计制作的合理。